注冊測繪師突然被移出國家職業資格準入類,這意味著什么？

只要不是關系國計民生測繪資質減人的重大安全問題的職業資格測繪資質減人，都會逐步取消測繪資質減人，減輕企業負擔。不能為測繪資質減人了設置證書而設置，看到其它行業有準入類證書，自己也湊熱鬧設置一個，好像沒有就是不入流，這個思路要不得。

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測繪還是需要一定的經驗積累，不完全是書本上的知識，跑現場的大多數人沒有大學以上學歷，難以考出證書來，考出來的可能不跑現場。總之一句話，取消肯定有它的道理，慢慢觀察就是。

注冊測繪師（Registered Surveyor）是指經考試取得《中華人民共和國注冊測繪師資格證書》，并依法注冊后，從事測繪活動的專業技術人員。 根據規定，測繪執業資格通過考試 *** 取得，實行全國統一大綱、統一命題，考試每年舉行一次。

考試設3個科目，考試成績在一個考試年度內全部合格，可獲得注冊測繪師資格證書，證書全國有效。 經考試取得證書者，受聘于一個具有測繪資質的單位，經過注冊后，才可以注冊測繪師的名義執業。測繪活動中的關鍵崗位需由注冊測繪師來擔任。 2019年注冊測繪師考試時間為9月7-8日兩天。

注冊測繪公司資質需要什么條件？

一 怎樣注冊測繪公司

一般測繪資質要從丁級開始辦，硬件需要一定的GPS和全站儀等，軟的就是質量管理制回度和檔案管理制度。答還有比較難的就是至少3個測繪技術人員，其中一人至少是測繪工程師。其它詳細情況可上國家測繪局網站上查詢。具體辦理是去市國土局。辦高等級的可以直接去省廳。

二 成立房地產測繪公司需要具備那些條件

開測公司需要測量員證去申請

主要有初級（五級）、中級（四級）技能、高級技能、 *** （二級）、高級 *** （一級）共五個等級。頒發部門有兩個：一個是國家測繪地理信息局發 工程測量員：初級，中級，高級， *** ，高級 ***

房產測量員：初級，中級，高級， *** ，高級 ***

地籍測量員：初級，中級，高級， *** ，高級 ***

大地測量員：初級，中級，高級， *** ，高級 ***

攝影測量員：初級，中級，高級， *** ，高級 ***

地圖制圖員：初級，中級，高級， *** ，高級 ***

報考條件：16歲以直接考取中級，23歲以上直接考取高級，在全國范圍內通用的，對勞動者的從業資格進行認定的證。它是表明勞動者具有從事某一職業所必須具備的學識和技能的證明，是對勞動者具有和達到某一職業所要求的知識和技能標準，通過職業技能鑒定的憑證，是職業標準在社會勞動者身上的體現和定位。

考核方式：采用理論與實操相結合的培訓方式；強化理論知識，重視實操訓練，教與訓相結合。采用理論與實操分別考核的方式。 （官--網查詢檔案；全國通用，長期有效）。

為什么要考工程測量工：

①使用范圍：證書的使用范圍主要根據發證機構，工程測量員證書唯一頒發機構是：國家測繪地理信息局職業技能鑒定指導中心。此證書統一由國家測繪地理信息職業技能鑒定指導中心頒發，各省只有職業技能鑒定站并沒有證書頒發機構。所以工程測量員證書全國范圍內適用。其他一些測量員證書大部分是省級相關部門（建設廳等）頒發，適用范圍及公認性就大打折扣。

②專業性：通常非測繪類專業（測繪相關專業）如：工民建、路橋等取得的證書全稱為：測量放線員證或通過某些省級培訓機構建設廳等考取的工程測量員、測繪工程師等證書。但是這些證書與由國家測繪職業技能鑒定中心頒發的工程測量員證書性質完全不同，可以說是非專業測繪技能鑒定證書。

:資質,設備,人員配備,場地等有些什么要求?相關文案資料是什么?需要到那些部門辦手續?

申請測繪資質應當具備下列基本條 件：

（一）有《測 繪資質分級標準》中規 定數量的專業技術人員；

（二）有《測繪資質分級標準》中規定的相應的儀器設備和設施；

（三）有健全的技術、質量保證體系和測繪成果及資料檔案管理制度；

（四）獨立的法人單位，并有固定的住所。

應當提交下列材料（原件或復印件）：

（一）符合國家測繪局規定樣式的《測繪資質申請表》一式四份；

（二）企業法人營業執照或者事業單位法人證書;

（三）法定代表人的簡歷及任命或聘任文件；

（四）符合規定數量的專業技術人員的任職資格證書、任命或聘用文件、合同、畢業證 書、身份證；

（五）當年單位在職專業技術人員名冊；

（六）符合規定數量的儀器設備的證明材料；

（七）測繪技術、質量保證體系和測繪成果及資料檔案管理制度的證明文件；

（八）單位住所證明；

（九）可以反映本單位技術水平的測繪成果證明材料；

（十）應當提供的其他材料。

三 注冊測繪師：測繪單位需要具備什么資質條件

有測繪資質即可考注冊測繪師吧，下一步要實行注冊測繪師執業

四 注冊測繪公司，只注冊公司，不辦理資質可以嗎需要開票，稅務局等相關部門查嗎

是可以的，但是沒有資質還有交易收入，就是違法收入。找你麻煩的不僅僅是稅務局，恐怕公安局經濟偵查部門也會找你。涉嫌洗錢。

五 有測繪公司需要申報測繪甲乙資質需要注冊測繪師嗎

我國目前的測復繪制資質分為甲乙丙丁四級；

根據《測繪資質分級標準》，申請甲級測繪資質至少需要5名注冊測繪師；

根據《測繪資質分級標準》，申請乙級測繪資質至少需要2名注冊測繪師；

根據《測繪資質分級標準》，申請丙，丁級測繪資質暫不做要求。

六 如何注冊測繪公司（注冊時是不是必須要辦測繪資質才能注冊公司），要詳細的。

注冊來測繪公司在各省的要求略有自區別。一般性的具體要求在國家測繪地理信息局網站上有。

原先是先公司核名，再辦資質，后正式辦公司執照。現在一般是先辦執照，再辦資質。

辦執照要按地理信息局要求的更低注冊資金數注冊，其他找個辦執照的公司代辦又便宜又快。

辦測繪資質重點需要：技術人員（有工程師以上職稱的）；儀器設備；辦公場所；規章制度。

具體數量和規格在國家局網站上有。

還有：各省等都有可能有些細化的政策。要問他們細節。

初審：市級測繪主管部門，批準：省測繪地理信息局（一般是這樣）。

七 新辦測繪資質需要哪些人員

你好！抄

工程測量乙級資質新辦需要那些設備需要什么人員

一、測繪資質的專業范圍劃分

1、大地測量 2、測繪航空攝影 3、攝影測量與遙感4、地理信息系統工程 5、工程測量 6、不動產測繪7、海洋測繪 8、地圖編制 9、導航電子地圖 *** 10、互聯網地圖服務

工程測量專業甲級資質小項分類：

1．控制測量、2．地形測量、3．規劃測量、4．建筑工程測量、5．變形形變與精密測量6．市政工程測量、7．水利工程測量、8．線路與橋隧測量、9．地下管線測量、10．礦山測量、11．工程測量監理

二、測繪資質申請基本條件：

1具有企業或者事業單位法人資格；

2具有符合要求的專業技術人員、儀器設備和辦公場所；

3具有健全的技術、質量保證體系，測繪成果檔案管理制度及保密管理制度和條件；

4具有與申請從事測繪活動相匹配的測繪業績和能力（初次申請除外）。

三、工程測量專業甲級資質人員標準：

25人（含注冊測繪師2人），其中高級2人、中級8人

四、工程測量專業甲級資質申報流程

1.系統注冊

2.測繪資質申請

3.受理決定

4.準予決定

5.公示期

6.領取資質書

7.領取加密狗

8.刻制印章

八 測繪資質申請，需要走哪些程序

一般程序：

1．申請乙、丙、丁級測繪資質的單位向市測繪管理部門提出書版面申請并權提交相應材料。

2．市測繪主管部門經審核后報省測繪主管部門批準。

申請人需提交的全部材料及其包含內容要求：

1．符合規定樣式的《測繪資質申請表》一式四份。

2．測繪資質申請材料一式三份（執照、任職證書等）按順序裝訂成冊。

九 有測繪公司需要申報測繪甲乙資質需要注冊測繪師嗎

1.

我國目前的測繪資質分為甲乙丙丁四級；

2.

根據《測繪資質分級標準》，回申請甲級測繪資質至少需要5名注冊答測繪師；

3.

根據《測繪資質分級標準》，申請乙級測繪資質至少需要2名注冊測繪師；

4.

根據《測繪資質分級標準》，申請丙，丁級測繪資質暫不做要求。

十 測量測繪公司的資質怎么辦理

企業所需要準備的材料：營業執照公章，副本，開戶許可證，法人身份回證復印件，答房產證復印件等

如何辦理北京的測繪資質？

之一，配備25名人員，其中包括2名高級工程師，8名中級工程師以及15名初級工程師。

第二，需要企業準備提供，營業執照副本，公章，法人身份證復印件，房產證復印件。

第三，需要準備儀器設備的購買合同，發票，實物等。

最后則是聯系專業團隊做材料

測繪資質分為十大項：其中工程測量包括：1．控制測量2．地形測量3．規劃測量4．建筑工程測量5．變形形變與精密測量6．市政工程測量7．水利工程測量8．線路與橋隧測量9．地下管線測量10．礦山測量，不動產測繪包括：1．地籍測繪2．房產測繪3．行政區域界線測繪大地測量包括：1．衛星定位測量2．全球導航衛星系統連續運行基準站網位置數據服務3．水準測量

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上海將聚焦車規級芯片、激光雷達等關鍵領域 組織實施攻關

易車訊? 日前，上海市正式發布《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》，明確將聚焦車規級芯片、激光雷達等關鍵領域，組織實施一批攻關工程；建設多層次的智能網聯汽車關鍵零部件產業體系，推動符合條件的相關企業分拆上市；超前建設智能網聯汽車路網設施，實施智能化基礎設施改造工程等。具體如下：

一、總體要求

（一）基本原則

1.堅持創新引領。統籌利用國內外創新要素和市場資源，對標先進技術和發展理念，高起點高標準高質量推動本市智能網聯汽車創新突破，提升自主創新活力，完善自主技術標準體系，打造創新發展高地。

2.堅持協同有序。增進智能網聯汽車創新發展共識，推動部門協同、行業協作、上下游聯動，強化產業發展、交通管理、空間規劃、城市建設、保險制度的銜接互動，形成跨行業、跨領域發展合力。

3.堅持需求牽引。把握城市數字化轉型契機，主動順應經濟、生活、治理新需求，加速布局智能網聯汽車應用場景，以需求持續牽引技術迭代、模式創新、生態培育，打造智能、高效、安全應用新標桿。

4.堅持包容開放。發揮市場配置資源的決定性作用，充分調動社會各界積極性，建立開源開放、資源共享合作機制。堅持 *** 引導，推動科技、人才、金融、數據信息要素集聚，優化包容審慎監管機制，激發各類市場主體參與智能網聯汽車創新創造活力。

（二）發展目標

到2025年，本市初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車占新車生產比例超過70%，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。

核心技術研發取得重大進展，核心裝備初步實現自主配套。大規模、多場景、高等級、多車型應用初具規模，智慧交通生態加速融合。

智慧道路基礎設施實現重點區域覆蓋，基本滿足車路協同、智慧交通、智慧出行應用需求。規則、標準、監管體系實現突破優化，基本建成系統完善的智能網聯汽車管理體系。

二、重點任務

（一）緊盯新技術突破，構建自主配套的智能網聯汽車關鍵技術體系

1.突破關鍵前瞻技術。開展復雜系統體系架構、復雜環境感知、智能決策控制等前瞻技術攻關，支持企業與高校、科研院所共建一批高水平研發平臺。加大本市大科學設施、國家重點實驗室等對智能網聯汽車關鍵前瞻技術研發支持力度，打通創新鏈、應用鏈、價值鏈，推動一批基礎性科研成果落地。

2.推動核心部件攻關。聚焦車規級芯片、人工智能算法、激光雷達、車載操作系統、智能計算平臺、線控執行系統等關鍵領域，組織實施一批攻關工程。推動5G車用無線通信 *** 、多源融合感知、高精度時空基準服務、交通系統時空數字孿生等共 *** 叉技術方案落地，實現“車-路-網-云-圖”一體的自動駕駛融合感知與規劃控制。

3.完善測試評價技術體系。構建國內領先的智能網聯汽車測試評價體系，重點研發虛擬仿真、硬件在環仿真、實車道路測試等技術和驗證工具，完善 *** 及數據安全、軟件升級等測試和評價技術。完善智能網聯汽車系統驗證及應用服務，構建“可兼容、可移植、可維護”的軟件功能安全測評和信息安全測試驗證平臺。

（二）搶抓新終端布局，搶占智能網聯汽車發展先機

1.加快打造先進技術引領的智能駕駛終端。完善軟件開發環境，支持企業開發面向資源管控、信息共享、高度安全的智能駕駛系統。培育國內領先的自動駕駛系統解決方案供應商，加快推進車路協同技術賦能自動駕駛落地應用。探索開展智能網聯汽車準入試點，推動有條件自動駕駛汽車量產，支持高度自動駕駛技術應用落地。

2.加快培育融合生態的智能座艙終端。支持打造集生活、辦公、社交、娛樂等功能于一體的智能座艙終端，提升“一芯、一云、多屏”集成度，促進艙內控制系統一體化發展，加快構建以智能座艙為平臺、應用軟件為載體、數據交互為紐帶的車聯網應用生態圈。

3.加速開發萬物互聯的智能通信終端。面向智能網聯汽車低時延、高可靠、高帶寬應用需求，開發車載智能通信終端，擴大終端應用規模。鼓勵在特定區域、特定場景行駛汽車預裝智能通信終端，構建支撐“車-路-網-云-圖”一體的智能網聯汽車通信環境。

4.打造行業領先的智能網聯汽車大終端。加速智能駕駛終端、智能座艙終端和智能通信終端技術集成和產品應用，培育技術領先、功能集成、生態引領的智能網聯汽車終端產品，加快自主技術迭代，推動行業標準定義。

（三）加快新生態培育，形成跨界融合的智能網聯汽車核心產業體系

1.增強整車企業核心競爭力。支持整車企業培育軟件、人工智能、大數據、云計算、 *** 安全等核心能力，圍繞前瞻技術開發、整車集成應用、核心裝備攻關、出行服務保障，布局一批示范創新項目，擴大高端智能網聯汽車市場份額，打造國內領先、具有國際競爭力的“中國標準”智能網聯汽車品牌。

2.建設多層次的智能網聯汽車關鍵零部件產業體系。持續推動智能網聯汽車產業鏈強鏈、補鏈、固鏈，加快布局一批骨干企業。支持企業圍繞產業鏈上下游開展并購重組。釋放國資國企改革活力，探索包容失敗、鼓勵創新的容錯機制。擴大國有企業股權激勵試點，支持核心團隊持股，推動符合條件的企業分拆上市。

3.推動各類市場主體跨域融合發展。鼓勵汽車與5G通信、人工智能算法、高精度定位等新技術加速融合，暢通汽車終端、云控平臺與城市交通管理系統數據流。圍繞智能出租、智慧公交、自主泊車、智能充電等布局智慧出行新生態。支持智能網聯汽車與保險實現數據跨部門交互，共創產業生態、共建風險管理、共享科技成果。

（四）打造新空間格局，拓展協同互補的智能網聯汽車發展空間

1.高起點規劃建設臨港高等級自動駕駛示范區（以下簡稱“自動駕駛示范區”）。支持臨港開展全域、全場景自動駕駛測試及示范應用，探索建立智能網聯汽車產品準入制度，推動有條件自動駕駛汽車在自動駕駛示范區內生產、銷售、登記。鼓勵經過充分驗證的高度自動駕駛汽車在特定區域、特定路段行駛，探索開展商業運營服務。市相關部門在產業政策、交通管理、標準制定、國土空間規劃、基礎設施配套等方面，支持自動駕駛示范區開展全球同步、國內引領的創新實踐。

2.多維度支持打造嘉定智能網聯汽車完整生態圈。支持嘉定區依托智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展等國家試點示范任務，建設國內領先的車路協同應用環境。支持嘉定區拓展高等級自動駕駛測試場景和示范應用領域，加快特定場景商業運營落地，探索有條件的區域開展全域測試。支持一批特色園區功能提升，加快由“汽車制造”向“汽車智造”轉型。

3.打造協同互補的產業創新發展格局。支持浦東新區在車規級芯片、人工智能算法、智能計算平臺、線控執行系統等領域加快布局。支持奉賢區依托超大規模地下車庫、智慧公交接駁等場景，打造“智慧全出行鏈”示范區域。鼓勵嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉賢新城、南匯新城等五個新城和寶山區、金山區等南北轉型重點區域結合城市建設和產業轉型，建設一批智能化基礎設施，落地一批特色鮮明的應用場景，集聚一批生態主導型企業，打造協同互補的智能網聯汽車創新發展集群。

（五）推動新應用落地，布局面向未來的智慧交通場景

1.優化智能網聯汽車應用測試評價機制。理順智能網聯汽車測試和數據采集管理機制，加快異地測試評價成果認可機制落地，減免中小企業測試費用，降低創新活動成本。針對同一測試主體的同類自動駕駛配置方案，可對升級車型的申請程序適當精簡優化，壓縮審核時限。

2.全力推進自動駕駛在港口物流領域應用。支持智能重卡大幅提升智駕能力，加快智能基礎設施改造，推動運營方式向減人化轉變，加快商業運營落地，探索無人化運營。支持自動駕駛技術在城市物流配送領域應用，逐步從港口物流向干線物流、城市末端配送等場景延伸，探索智慧物流配送商業化運營新模式。

3.加快布局多車型、廣覆蓋、高級別示范應用場景。探索智能出租可持續運營模式，支持商業運營。支持智慧公交在城區、社區、園區、景區以及“最后一公里”接駁示范應用。支持無人清掃作業車輛參與城市道路養護巡檢。支持外賣零售無人車率先在園區等封閉場景及半開放場景示范推廣。探索在度假區、景區、大型游樂場所開展智能接駁觀光巴士示范應用，探索在機場、火車站等客運樞紐應用自動接駁車輛。

（六）夯實新基建配套，超前建設智能網聯汽車路網設施

1.實施智能化基礎設施改造工程。支持現有開放測試區域加快推進交通信號燈、交通標志標識、交通管理及信息發布系統智能化升級，開展智能路側設備規模化、標準化建設試點，鼓勵建設多功能桿。加快5G通信、衛星互聯網等通信 *** 建設落地，構建低時延、高可靠、廣覆蓋的車用無線通信 *** 。

2.探索完善車用高精度時空服務體系。支持具備導航電子地圖 *** 測繪資質的企業在 *** 部門開放的高精度地圖應用試點范圍內開展高精度地圖業務，探索地圖眾包等新型模式。健全高精度地圖安全監管措施，探索高精度地圖數據安全保密新技術，開展地方標準體系研究。

3.探索智能網聯汽車基礎設施投資運營新型機制。建好智能汽車創新發展平臺，支持跨領域合作組建新型市場主體，探索智能基礎設施投資、建設、運營機制。充分發揮智能汽車創新發展平臺資源優勢，打造多級云控基礎平臺，實時匯集全市智能網聯汽車基礎設施、交通運行基礎數據，服務高精度地圖應用、數字孿生、交通運行優化、應急事件調度等應用場景。

（七）強化新規則保障，營造安全有序、包容創新的制度環境

1.健全智能網聯汽車法制保障體系。梳理現行規章制度和標準，重點在高等級自動駕駛汽車產品準入、無人駕駛測試、商業運營等領域形成一批可實施、可落地的優化方案。發揮浦東新區打造社會主義現代化建設引領區優勢，加快推動實現本市智能網聯汽車立法。

2.完善智能網聯汽車技術標準體系。推動建立覆蓋基礎通信、復雜環境感知等多種技術綜合標準體系，推進企業團體標準與地方標準協同，建立符合城市特色、滿足智能網聯汽車最新技術發展方向的標準體系。鼓勵企業、科研院所等參與國際標準、國家標準和地方標準制訂修訂。

3.加強智能網聯汽車運行監管。推動建立智能網聯汽車產品和應用監管體系，優化事前產品準入管理，加強事中、事后應用監管。深化智能網聯汽車交通事故調查、取證和認定機制，完善本地數據存儲標準，優化執法和事故處理規程。探索智能網聯汽車電子標識在本市公共管理領域試點應用。持續強化智能網聯汽車信息安全能力評估、監督檢查、違規事件處置、數據出境安全評估和地理位置信息安全監管。

三、保障措施

（一）加強組織保障。建立智能網聯汽車工作協調機制，其辦公室設在市發展改革委，綜合協調推動重點工作有序實施。各部門、各地區加強協同，形成全市智能網聯汽車創新發展合力。

（二）滾動實施重點任務。圍繞智能網聯汽車核心技術攻關、示范應用、平臺建設、基礎設施配套等，定期梳理并滾動實施一批重點項目。深化智能網聯汽車創新發展制度規則研究，動態更新制度、規則、標準優化清單。鼓勵智能汽車創新發展平臺承攬國家創新試點任務，共享創新成果，輻射形成良好產業創新生態。

（三）加大政策支持力度。統籌本市戰略性新興產業、產業高質量發展、科技創新專項等各類專項資金，支持智能網聯汽車重點項目建設，爭取國家重大專項支持。支持符合條件的智能網聯汽車創新企業在科創板上市。發展專業性技術轉移機構，創新科技成果孵化和轉移轉化機制。加強知識產權保護運用，建立智能網聯汽車相關企業涉外知識產權 *** 援助機制和專利審查綠色通道制度。

（四）強化人才保障。加大智能網聯汽車核心技術國內外領軍人才和骨干人才引進力度，配置具有國際競爭力的人才創新創業平臺。完善人才創新“容錯”、考核激勵和社會保障機制，構建充分尊重、創新驅動、寬松包容的創新科研環境、

（五）推進區域協同。深化推進長三角地區智能網聯汽車測試互信互認互證。加強各地平臺合作，聯合定義信號燈技術標準，推動信號燈數據下發，支撐車路協同應用落地。支持長三角地區測試檢驗機構協作，提升區域智能網聯汽車綜合檢驗能力。推動開展區域級、城市級智能網聯汽車大規模、綜合性應用和商業運營。

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我公司是做測繪的，現在由于資質到期不延續，有一批測繪職稱需要撤出？

申請或被動注銷測繪資質測繪資質減人，名下測繪資質減人的相關人員資格證也需要主動撤出測繪資質減人，該資格證才能進行再次 *** 。同時需經過本人同意才可以 *** ，否則后期會產生嚴重后果。

測繪公司資質辦理條件

申請與受理

第六條 申請測繪資質的單位應當符合下列條件：

（一）具有企業或者事業單位法人資格；

（二）具有符合要求的專業技術人員、儀器設備和辦公場所；

（三）具有健全的技術、質量保證體系，測繪成果檔案管理制度及保密管理制度和條件；

（四）具有與申請從事測繪活動相匹配的測繪業績和能力（初次申請除外）。

第七條 測繪資質審批機關應當將測繪資質行政許可的依據、條件、程序、期限以及需要提交的全部材料的目錄等向社會公布。

第八條 測繪資質審批機關應當健全測繪資質管理信息系統維護機制，實現測繪資質行政許可在線受理和審查，方便管理相對人，提高行政效率，增強管理能力。

第九條 初次申請測繪資質的單位，應當提交下列材料的原件掃描件：

（一）企業法人營業執照或者事業單位法人證書，法定代表人的簡歷及任命或者聘任文件；

（二）符合要求的專業技術人員的身份證，畢業證書與測繪及相關專業技術崗位工作年限證明材料或者任職資格證書，勞動合同，社會保險繳納證明等材料；

（三）符合要求的儀器設備所有權證明及省級以上測繪地理信息行政主管部門認可的測繪儀器檢定單位出具的檢定證書；

（四）單位辦公場所證明；

（五）健全的測繪質量保證體系證明；

（六）測繪成果及資料檔案管理制度材料；

（七）測繪成果保密管理制度材料。