1月汽車出行大事件：汽車行業馳援抗疫；特斯拉市值首破千億美金

[?億歐導讀?]?汽車產業鏈上下游馳援抗擊新型冠狀病毒疫情；特斯拉國產Model?3交付；吉利與奔馳合資成立 *** art公司；京東獲導航電子地圖甲級繪制資質

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作者丨錢漪

編輯丨郝秋慧

為方便大家了解、回顧1月汽車出行產業發生的大事件，億歐汽車按照傳統車企、新造車企和科技企業等不同類別，對當月大事進行了整理。

2020年1月，各大車企紛紛交出2019年期末成績單。奔馳全球銷量達245.6萬輛，連續9年刷新紀錄；福特2019年在華銷量跌26.1%，僅56.79萬輛；沃爾沃汽車2019年在華銷量超70萬輛，同比增長9.8%。另外，自主品牌銷量呈總體下滑態勢。

新型冠狀病毒疫情自1月中旬蔓延，形勢日益嚴峻，眾多企業表達了共度時艱的態度，并用實際行動貢獻力量。二十余家中國傳統車企、包括特斯拉在內的多家造車新勢力、零部件企業、汽車經銷商、汽車養護品牌、核心材料企業等汽車行業上下游都伸出援手，或捐錢捐物，或出力支援抗疫前線。

受疫情影響，億歐汽車預計一季度車市大概率將出現兩位數的跌幅，對于一些新造車企而言，疾病蔓延導致的融資窗口的延后對其也是雪上加霜。疫情的突然爆發讓經歷2019年寒冬的中國車市，2020開年或許再受重創。

1月份最受關注的新造車企莫過于特斯拉，1月3日，特斯拉發布消息稱，中國制造Model?3基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元，補貼后售價為29.905萬元；1月7日，特斯拉在上海超級工廠首次向社會車主交付國產Model?3，并啟動第二款國產車型Model?Y。

特斯拉在自動駕駛技術測試上同樣布局迅速，1月16日，特斯拉官方微博發文稱，特斯拉已經有超過60萬輛配備“完全自動駕駛芯片”的車輛，車輛每天為特斯拉自動駕駛神經 *** 創造2千萬英里的行駛數據。

美國當地時間1月22日，特斯拉股價漲超555美元，市值一度突破千億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企。

科技出行領域，幾家歡喜幾家憂愁。京東獲導航電子地圖甲級繪制資質；嘀嗒出行正尋求至多3億美元融資，并考慮進行首次公開招股IPO；滴滴成立新公司，經營范圍含二手車經紀等；上海市消保委公開約談“美團打車”，出租車感謝費”模塊被迫下線。

CES?2020（國際消費電子展）于當地時間2020年1月7日至10日在拉斯維加斯舉行，各大科技企業爭相秀“肌肉”，如騰訊與偉世通、廣汽合作量產智能座艙SmartCore亮相。

多家傳統汽車制造企業與科技企業宣布牽手，深化自動駕駛及智能網聯方面的進一步合作。

如中國自動駕駛初創公司AutoX宣布與FCA菲亞特克萊斯勒達成合作，雙方攜手推出無人車PacificaX（捷龍星），共同布局自動駕駛出租車（RoboTaxi）這一領域；英特爾旗下子公司Mobileye正式宣布與上汽集團和韓國大邱廣域市達成合作，上汽集團將采用Mobileye的路網資產管理技術（REM），以推進L2+級別ADAS（高級駕駛輔助系統）在中國的部署等。

傳統車企

北汽集團發布2019年度經營業績，產銷同比下跌5.91%

1月6日，北汽集團發布了2019年度經營業績。數據顯示，2019年全年，北汽集團實現產銷226萬輛，同比下跌5.91%，位居全國第四位。此外，北汽集團2019年全年營業收入為5012.3億元，同比增長4.26%。

沃爾沃汽車2019年銷量突破70萬輛，同比增長9.8%

1月7日，據吉利控股集團官方微信消息，2019年，沃爾沃汽車全球銷量再創新高，共售出705452輛，較去年同期增長9.8%。這是沃爾沃汽車成立93年以來首次突破70萬輛大關，連續第六年打破全球銷量紀錄。

吉利與奔馳合資成立 *** art公司：各持股50%，發展純電動智能汽車

1月8日，浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布：經相關監管部門批準，雙方組建的 *** art品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”（ *** art?Automobile?Co.,?Ltd.）正式成立,?在全球范圍內聯合運營和推動 *** art品牌轉型升級。合資公司注冊資金54億元人民幣，開發下一代高端電動 *** art車型，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。

上汽集團對外公布2019年銷量成績，同比下滑11.5%。

1月8日，上汽集團對外公布2019年銷量成績。據其公布數據顯示，上汽集團2019年全年整車銷售623.8萬輛，同比下滑11.5%。相較國內頹勢，其海外成績喜人，銷售整車35萬輛，同比增長26%。新能源車銷量超過18萬輛，同比增長30%?。

在上半年財報中，基于對全年國內市場的預測，上汽集團將全年整車銷售目標調至到了650萬輛，相較于年初710萬銷量目標減少了8.5%。

奇瑞集團公布年銷量數據，已完成99.3%

1月8日，奇瑞集團公布年銷量成績單，2019年奇瑞集團累計銷售汽車74.5萬輛，同比微跌0.9%，完成年初75萬目標的99.3%。其中，自主品牌車型銷量同比增長6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列以及捷途系列銷量均突破10萬輛。

紅旗品牌2030年銷量目標100萬輛，紅旗H9全球首秀

1月8日，紅旗品牌在人民大會堂舉辦2020年中國一汽的首場品牌盛典活動。在發布會現場，中國一汽集團董事長徐留平公布一汽紅旗品牌未來10年的銷量目標：2020年達到20萬輛銷量，2022年達到40萬輛銷量，2025年力爭60萬輛銷量，到2030年將爭取達到100萬輛年銷量。同時，在本次活動上，紅旗品牌也帶來了全新車型紅旗H9的全球首秀。

上汽集團與Mobileye就深化智能駕駛技術達成合作

1月8日，上汽集團對外宣布，近日上汽集團已經與英特爾子公司Mobileye簽署了戰略合作框架協議。根據協議，雙方將進一步拓展并深化在智能駕駛技術方面的合作，共同推動智能駕駛汽車在國內早日落地。

根據協議，具體的合作內容包括：雙方計劃攜手在中國推廣端到端路網資產管理解決方案（REM，Road?Experience?Management）；上汽集團自主開發的全新一代智能駕駛輔助系統（ADAS）計劃搭載Mobileye最新的視覺芯片；雙方共同開展L3-L4級別的智能駕駛項目研究合作。

奔馳全球銷量達245.6萬輛，連續9年刷新紀錄

1月9日，梅賽德斯-奔馳發布官方消息稱，2019年，奔馳與 *** art品牌在全球合計銷量達245.6萬輛，同比微增0.7%，連續9年刷新年銷量記錄的同時，連續4年霸占全球豪華車銷量榜之一的寶座。

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola?K?llenius）表示，在移動出行變革的大背景下，奔馳再次取得好成績，體現了客戶對奔馳的強烈需求，印證了奔馳品牌的價值，“通過對新科技、可盈利性銷量增長方面的投入，我們將為品牌在碳中和出行時代成為可持續豪華主義的先鋒、持續引領全球豪華汽車市場打下堅實基礎”。

福特2019年在華銷量跌26.1%，僅56.79萬輛

1月13日，福特汽車公司公布了2019年在華銷量。數據顯示，2019年福特汽車在華銷量為56.8萬輛，同比下降26.1%。其中，2019年福特汽車第四季度在華的銷量為14.6萬輛，同比下降14.7%。自2017年起福特汽車在華銷量連續三年下滑。

標致家族計劃增持PSA-FCA新造車集團的股份

1月13日，據路透社消息，在標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后，標致家族將持有新造車集團6.2%的股份，并計劃盡快增持股份。上月，標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒就一項500億美元的并購達成了一項具有約束力的協議，該協議將在12至15個月內完成交易，締造全球第四大汽車制造商。根據協議條款，標致家族只有從法國國有投資銀行Bpifrance?Participations和中國東風汽車（Dongfeng?Motors）手中收購股份，才能增持至多2.5%的股份。

起亞2025年前投29萬億韓元推11款純電動車

1月14日，韓國起亞汽車發布了中長期戰略目標“S計劃”（Plan?S），提出加速轉型升級，逐步建立在未來汽車行業的領導地位，包括在電氣化、移動出行服務，智能網聯和自動駕駛等領域。按照計劃，起亞汽車將在2025年前投資29萬億韓元（約合1730萬元），推出11款純電動車，全球市場（除中國外）占有率實現達到6.6%，環保車銷量比重達到25%。起亞首款純電動車將于2021年推出。

上汽大眾與蘇寧控股正式進行戰略合作簽約

1月14日，上海上汽大眾銷售有限公司與蘇寧控股集團正式進行戰略合作簽約。簽約儀式上，雙方擬定2020年開50家蘇寧汽車斯柯達零售店目標。雙方將在全場景、全客群、全數據、全媒介、全產業鏈層面開展協作。雙方聯合打造的首家蘇寧汽車斯柯達零售店“斯家空間”已在南京江寧萬達試營業。

豐田發布全新移動出行服務品牌Kinto

1月14日，豐田推出了一個全新的移動出行服務品牌Kinto，以專注于汽車共享、訂閱服務和自動駕駛等服務，這一全新品牌將被引入歐洲。它是豐田利用包括智能網聯汽車和自動駕駛系統在內的新技術，Kinto?One作為一個提供全方位服務的租賃系統，將車輛費用、任意保險、汽車稅、注冊各項費用以及車輛維修費整合為月度固定費用；Kinto?Flex將提供基于訂閱的租車服務，并提供“優質體驗”；Kinto?Share將在自助服務的基礎上使用混合動力汽車。

沃爾沃聯手聯通推進5G?V2X技術在中國的落地

1月15日，“重新定義5G時代車聯網基因———2020中國智能汽車高峰論壇”上，沃爾沃汽宣布與中國聯通達成合作協議，雙方將基于5G下一代移動 *** 技術，共同推動V2X車路協同技術在中國的發展。

大眾汽車因柴油車丑聞在加拿大面臨1.96億美元罰款

大眾集團發言人證實，1月22日，加拿大檢方提議對大眾集團（Volkswagen?Group）處以1.965億美元(合2.583億加元)的罰款，此前大眾集團對數十項違反柴油車排放的指控認罪。

豐田因“高田氣囊”再在全球召回36.1萬輛汽車

1月23日，據路透社報道，豐田汽車公司表示將在全球再召回36.1萬輛老款車型，這些汽車的安全氣囊氣體發生器存在潛在缺陷。

沃爾沃押注插電式混合動力車

1月28日，據彭博社消息，沃爾沃將加大對插電式混合動力車的賭注，提升其在歐洲銷量的占比達25%。其CEO漢肯·塞繆爾森（Hakan?Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃爾沃所有在售汽車中一半為純電動汽車，一半為插電式混合動力車。

雷諾任命德梅奧為新任CEO

1月29日，雷諾任命大眾汽車集團(Volkswagen?Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前負責人盧卡·德·梅奧(Luca?de?Meo)為新任首席執行官。德梅奧2009年加入大眾集團，先后負責大眾品牌和奧迪品牌的營銷與銷售工作。

新造車企

國產特斯拉降價，補貼后低于30萬元

1月3日，特斯拉發布消息稱，中國制造Model?3基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元，同時該車還將享受免征購置稅以及國家的補貼政策，補貼金額將達到2.475萬元，因此該車補貼后售價為29.905萬元，并且首付更低4.5萬起。

理想汽車在美申請IPO

1月3日，據路透社報道，理想汽車在美國進行首次公開募股（IPO）申請，旨在籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。

據知情人士透露，理想汽車的IPO計劃從去年夏天就已經開始，并且雇傭高盛銀行作為此次牽頭交易的主要機構。在2019年12月，理想汽車秘密提交了首次公開募股申請，并表示將于2020年上半年正式登陸股市。如果一切順利進行，理想汽車將會成為繼蔚來汽車之后，第二家實現在美上市的中國造車新勢力。

特斯拉首次向社會車主交付國產Model?3，并啟動第二款國產車型Model?Y

1月7日，特斯拉CEO?伊隆·馬斯克（Elon?Musk）首次向社會車主交付了在中國本地生產的Model?3，交付儀式在特斯拉位于中國上海的超級工廠舉行。特斯拉上海工廠制造總監宋鋼透露，在今年底國產特斯拉Model?3將實現全部零部件的國產化替代。

同時，馬斯克還發布了下一輛國產車型?Model?Y的項目啟動。Model?Y車型于2019年3月在位于美國洛杉磯的特斯拉設計中心首次發布，預計將于未來數月內在特斯拉位于加州的弗里蒙特工廠進行投產。特斯拉宣布，位于上海臨港超級工廠二期項目正式啟動，這里將生產中國版model?Y。

廣汽蔚來正尋求15億規模融資，投前估值15億

據騰訊一線1月9日消息，廣汽蔚來正在進行新一輪15億元規模的融資，此輪融資主要用于研發、用戶運營品牌及渠道維護及營運等方面。廣汽蔚來此輪投前估值為15億元。

騰勢新能源汽車注冊資本新增7億

1月14日，據天眼查數據，深圳騰勢新能源汽車有限公司發生注冊資本新增，由原來的50.6億增至57.6億，增幅達13.83%。深圳騰勢新能源汽車有限公司成立于2011年2月，公司經營范圍包括乘用車、電動車等。該公司是由比亞迪與德國戴姆勒共同設立的合資企業，雙方各持股50%。該公司法定代表人為Hubertus?Troska，比亞迪董事長兼總裁王傳福為董事之一。

華人電動車新勢力Lucid將生產首批80輛Air車型

1月14日，美國華人創辦的電動車公司Lucid表示，在4月份在美國紐約正式發布之前，該公司正在制造首款電動汽車“Air?”的最初80輛車。目前，Lucid公司已經開始在美國亞利桑那州的卡薩格蘭德建設電動車工廠，今年四季度工廠將正式啟動量產。

特斯拉：已經有超60萬輛特斯拉配備完全自動駕駛芯片

1月16日，特斯拉官方微博發文稱，特斯拉已配備完全自動駕駛芯片，該芯片擁有高達60億的晶體管，每秒可完成144萬億次的計算，能同時處理每秒2300幀的圖像。每輛特斯拉有兩個芯片加持，可以同時處理相同的數據。目前特斯拉已經有超過60萬輛配備“完全自動駕駛硬件”的車輛。

特斯拉市值首次破千億美元，創美國車企市值記錄

1月22日，特斯拉股價一度漲至555美元，市值一度突破千億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企。

科技企業

滴滴成立新公司，經營范圍含二手車經紀、銷售等

天眼查數據顯示，1月6日，滴滴智通（廣州）科技有限公司成立，注冊資本1000萬人民幣，公司經營范圍包括 *** 安全信息咨詢、二手車經紀、二手車銷售、人工智能算法軟件的技術開發與技術服務等，法定代表人為唐霞。

該公司共有三位股東，分別為廣東省通信產業服務有限公司、廣州市德菲通信科技有限公司和滴滴商業服務有限公司。其中，廣東省通信產業服務有限公司是中國通信服務股份有限公司的全資子公司，滴滴商業服務有限公司為滴滴運營主體——北京小桔科技有限公司的全資子公司。

AutoX與FCA達成合作，共同推出自動駕駛出租車PacificaX

在CES?2020期間，中國自動駕駛初創公司AutoX宣布與FCA菲亞特克萊斯勒達成合作，雙方攜手推出無人車PacificaX（捷龍星），共同布局自動駕駛出租車（RoboTaxi）這一領域。AutoX將其稱之為“中國之一款可真正無人的RoboTaxi”。

據計劃，捷龍星將于今年在深圳、上海等地實現規模化投放，成為AutoX試運營車隊的一部分。據了解，此前AutoX已在深圳市中心地段開展自動駕駛測試和試運營，并計劃在上海推出100輛無人駕駛出租車試運營。

Mobileye宣布與上汽達成合作，將在華提供路網資產管理技術

當地時間1月7日，在美國拉斯維加斯舉辦的CES展上，英特爾旗下子公司Mobileye正式宣布與上汽集團和韓國大邱廣域市達成合作。根據合作內容，上海汽車集團將采用Mobileye的路網資產管理技術（REM），以推進L2+級別ADAS（高級駕駛輔助系統）在中國的部署。至此，上汽集團將成為采用Mobileye路網資產管理技術的之一家中國車企。

騰訊與偉世通、廣汽合作量產智能座艙SmartCore亮相CES

當地時間1月8日，由偉世通、騰訊和廣汽研究院三方合作打造量產座艙域控制器SmartCore在CES正式亮相。該產品是全球首款使用第三代高通驍龍汽車座艙平臺的座艙域控制器，并將在廣汽全新純電平臺首款車型Aion?LX上實現量產。

本次量產的SmartCore搭載了騰訊車聯TAI汽車智能系統的核心技術和能力，以語音交互為主要方式，可實現高效、情感化的人機互動和車輛控制。同時，SmartCore智能座艙注入了騰訊系豐富的內容娛樂及車主服務生態，并可結合出行場景特征和用戶興趣偏好，實現服務的主動推薦，為用戶帶來人性化的、極致的數字化體驗。

京東獲導航電子地圖甲級繪制資質

1月14日，國家自然資源部網上政務服務平臺顯示，北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司獲自然資源部頒發的“導航電子地圖 *** ”甲級測繪資質，這意味京東將被允許開展與自動駕駛、高精地圖采集相關的業務研發。2018年7月，京東宣布推出專注于機器人地圖和智能駕駛數據應用的京東地圖。

截止至2019年12月，國內僅有22家具有甲級測繪資質的單位或廠商。包括四維圖新、凱立德、立得空間等8家傳統圖商。

嘀嗒尋求3億美金融資，完成日訂單200萬后赴美上市

1月16日，據彭博社消息，嘀嗒出行正尋求至多3億美元融資，并考慮進行首次公開招股IPO。據接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已開始在尋求IPO前的最后一輪融資，資金需求是3億美金。當時按照10億美金投前估值算，上市地點在美國，不過目前其上市的具體時間還沒完全確定。知情人士還稱，完成這輪融資后，嘀嗒希望其上市時市值能達到30億美金，這筆融資主要是為了做大單量，2020年的目標是單量翻倍達到200萬單。

美團打車：“出租車感謝費”模塊已下線，將進一步評估方案

上海市消保委于1月20日就“出租車感謝費”問題公開約談“美團打車”。對此，美團打車表示，上線“出租車感謝費”的初衷是考慮到春節期間供需緊張，目前正在和有關部門就其中涉及的政策法規問題進行溝通，并已之一時間將該模塊下線，就方案進行進一步評估和研究。

滴滴出行暫停包括武漢在內的全國多地區部分業務運營

1月24日，滴滴出行發布消息稱，“應武漢市新冠肺炎防控指揮部要求，將于2020年1月24日12時起，暫停武漢市內的網約車及網約出租車運營，恢復時間以指揮部通告為準。”1月27日，發布《滴滴出行暫停部分地區部分業務運營》的通知，滴滴方面稱，為了做好疫情防控，滴滴出行暫停部分城市的部分業務，恢復時間以當地地方 *** 相關部門通告為準。

編輯：郝秋慧

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

吉利汽車有甲級測繪牌照嗎

吉利汽車有甲級測繪牌照吉利測繪資質，在2019年浙江吉利車企就已經獲得首批長三角智能網聯汽車測試牌照。

互聯網大佬上兩會,說什么?

直擊2017年全國兩會上大佬們的精彩發言，宗慶后表示，不拒絕互聯網，討厭有人拿新名詞忽悠人。

2017年全國兩會上大佬們都說了啥？ 宗慶后不拒絕互聯網

2017年全國兩會已召開，作為市場經濟的主角和創新的弄潮兒，企業家代表委員的“兩會聲音”總是因為匯集了行業內最前沿的思考，特別引人關注。

1、宗慶后：我并不拒絕互聯網

3月4日，宗慶后在北京接受多家媒體采訪，兩個小時的時間里，幾乎有問必答。記者粗略統計，他一共回答了在場媒體40多個問題。宗慶后在回答中提到許多時下的熱詞，比如機器人、大數據、兩化融合、科技成果轉化……翻開宗慶后帶來的15個建議，也有許多內容跟這些熱詞密切相關。

采訪現場，幾位記者的提問都涉及互聯網和實體經濟的關系，宗慶后統一以一句“我并不拒絕互聯網”回答。

“我是很討厭有人總講新名詞忽悠人，所以脫口而出說這是胡說八道啊。”宗慶后說，“媒體把我說得跟互聯網對立起來了，實際上不是那么回事。”

在接受新京報等媒體采訪時，宗慶后說：“互聯網是把雙刃劍，能幫助實體經濟發展，但做得不好的話，對實體經濟傷害也比較大。”

他解釋稱：“互聯網提高了工作效率，也提高了準確性，包括電商給農民賣農產品，也是好的。但是現在有些電商，花錢買流量。他們評估的價值，是由流量來評估的。花100塊錢從企業買過來東西，自己貼20塊錢以后，以80塊錢的價格賣掉，把實體經濟的價格體系破壞掉。今后如果壟斷了市場的話，再抬高價格。這對實體經濟比較有沖擊。”

“實體經濟是富民強國之本，實體經濟是創造財富的經濟，互聯網無非是一種技術或平臺。”宗慶后表示。

2、李彥宏：三項提案聚焦人工智能

3月2日，全國政協委員、百度董事長兼CEO李彥宏今年“兩會”提案對外披露，今年百度掌門人有三個提案，都與人工智能相關。

之一，是用人工智能技術來解決兒童走失的問題。

第二，是用人工智能技術調交通信號燈。

第三，就是人工智能和各個行業的結合。

在3月4日晚的沙龍上，宗慶后還問李彥宏未來什么都被機器取代了，人還能派上什么用場?

李彥宏表示，人工智能的到來，確實也會極大的提高人們的工作效率。“但是，至少在短期內，人工智能會是一個推動人類進步的因素，而不是阻礙人類進步的因素。”

宗慶后繼續追問：“把所有的工種都機器換人，那人派什么用場?人怎么去就業?長期不干活的話，人不就變傻瓜了嗎?”

李彥宏回道：“我們在發明一些新的技術和工具的時候，同時也會考慮到如何來控制這些工具的使用。”

據悉，李彥宏往年提案已經有不同程度落地。

去年李彥宏建議開放低空空域，可以讓飛機的正點率提升。

據了解，一方面民航總局確實給了李彥宏一個很長的回復，解釋他們都采取了哪些措施提升正點率，有很多非常專業的東西。在這之后，李彥宏也接觸到的一些民航業的人，他們也表示很高興，“說你能夠提這個東西真的是太好了，因為你不在這個領域里頭，但還能夠幫著我們說話，別人也會更信任一些”。

2015年的提案“中國大腦”，李彥宏“希望建立中國深度學習平臺，為中國開發者、學者提供深度學習各方面應用的軟硬件平臺。”

就在幾天前，發改委批復，讓百度來牽頭“深度學習技術及應用國家工程實驗室”。在揭牌儀式上，李彥宏說，雖然最后并沒有取名“中國大腦”，但國家層面真正落地，并且讓百度牽頭籌建，已非常滿足。

3、董明珠：中國制造怎么才能擺脫山寨低端形象?

每次格力電器董事長董明珠的出場都自帶網紅和流量氣質，這兩年隨著出鏡率的提升，她自身的穿著品味也有了質的飛躍，剪短了的發型也給人更加霸道女總裁的印象。

心直口快的董明珠在回答“中國制造怎么才能贏得全世界的認可?”時表示：“過去講實體經濟，都是重點在于制造業，靠上市公司創造利潤，向股東分紅回報股東”;實體經濟發展需要企業家轉變思想，思想轉型是之一位。

董明珠說，這兩年，產品質量在潛移默化地發生變化，現在不是一個簡單的模仿、借用別人技術的時代。供給側改革更大的成果就是中國自己的企業能用自己的人才、自己的思想創造更多領先性的產品。只有通過創造才能徹底改變中國制造。僅僅去購買技術是不行的，要有創造精神。沒有做不到的，只有不愿意去做。

4、馬化騰：如何打造“中國硅谷”?

馬化騰今年帶來了7個建議，分別是打造粵港澳世界級科技灣區、加強未成年人健康上網保護體系建設、加強大數據環境下個人信息安全保護、全面推進我國海綿城市建設、充分發揮數字內容產業競爭力、推進 *** 強國戰略和支持深圳加快建設國際科技、產業創新中心。

馬化騰認為，傳統金融、教育、醫療等產業與移動互聯、云計算、大數據進行了深度融合后，爆發出了全新的生命力。目前中國經濟發展呈現出消費升級、服務驅動的新特征，加速傳統產業與互聯網新技術的融合，加速中國經濟轉型升級，助力供給側結構性改革。

而在談到未成年上網，馬化騰以父親的角度談到了這個話題，也是他首次提出這個建議，“我是從親身體驗來判斷產品。之前團隊跟我過這個提案，比如家長通過平臺設置，讓孩子周末才能玩一下游戲、周一到周五上學期間不能玩。”

他認為，游戲確實有它的好處，但是不能過度沉迷，時間要管理好。“我們更多地希望不是把責任推給哪一方，而是我們提供一個機制，讓大家能夠一起來互動解決這個問題。因為家長不去管的話，我們可以看到一些負面案例，你可以看到越沉迷的孩子，往往是家長很少跟他溝通，反而他就在這個虛擬世界里面尋求滿足了，反而是這樣的一個情況。”

他說他也會作為產品經理來做試用，比如建立一個訪談小組，邀請家長加入到這個小組里面來。

5、李書福：甲醇汽車?自動駕駛?

敢言著稱的浙江吉利控股集團董事長李書福一直是兩會期間媒體追逐的“熱點人物”之一。3月2日，吉利汽車官方網站發布了李書福在今年帶來的兩個提案，李書福將就甲醇汽車的推廣，自動駕駛技術發展兩大議題遞交提案。

李書福的提案認為，自2010年起，我國超越美國成為全球之一大汽車市場。預計到2020年，我國汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長至超過3億輛。汽車保有量的快速增長，一方面將帶來更大量的汽車尾氣排放，為目前嚴峻的環境問題帶來更多挑戰;另一方面，如果這些新增車輛仍然以傳統汽柴油車輛為主，那么我國石油對外依存度還將繼續攀升。

根據我國能源結構和市場現狀，走能源多元化的道路以緩解能源安全的挑戰，并改善空氣環境質量，促進我國經濟健康可持續發展刻不容緩。其中，在交通能源領域，加快推廣甲醇汽車是應對上述挑戰的途徑之一。

對于自動駕駛，李書福建議：

1、審慎對進行自動駕駛開發技術的企業提前、有條件地開放地圖測繪資質，并進行有效監管;

2、研究如何就自動駕駛技術取消偏轉要求，降低先進技術開發中不必要的技術壁壘;

3、推進自動駕駛地圖保密處理技術與公開使用的相關法律規范。在保障國家信息安全的同時，強化地理信息的公共服務屬性，推動地理信息資源向社會的有序開放。

李書福認為，“自動駕駛作為世界汽車工業未來的重要發展方向已經毋庸置疑。我國 *** 在《節能與新能源汽車技術路線圖》中，也已把智能網聯汽車作為中國汽車工業進行技術突破的主攻方向之一。就國內現狀而言，通過審慎放開地圖精準測繪，降低自動駕駛技術發展壁壘，對于加速自動駕駛領域的發展刻不容緩。”

6、張近東：從流通領域到足球產業

蘇寧控股集團董事長張近東，已連續十五年參加全國“兩會”了。

在3月4日的蘇寧兩會媒體溝通會上，張近東稱，“我的提案就是我們在企業發展過程中，通過社會調研，發現的很細小的、很基礎的問題。我們看到以后，希望通過‘兩會’，能夠帶給國家相關部門，給他們一些借鑒。”

張近東認為，加強互聯互通建設的頂層設計，從上層建筑方面突破政策瓶頸，這是推動貿易自由化的先決條件。在此方面， *** 可與企業緊密協同、互聯互通，打造海外拓展的戰略聯盟，從 *** 戰略角度解決“一帶一路”沿線國家對中國零售、物流等相關企業進入的諸多限制。

其次，張近東建議 *** 圍繞物流服務、線上線下零售平臺等方面能夠助推國際貿易效率提升和規模化發展的業務能力，建議在“一帶一路”戰略中形成專項扶持計劃，優先鼓勵與支持，構筑“一帶一路”戰略發展的O2O新渠道。

此外，張近東建議，中超應逐步擴容至18-20支球隊，中甲擴容至20-22支球隊，中乙擴容至40支球隊，并建議完善中丙、大學生聯賽等業余賽事，建立足球競技、足球運動和足球愛好人口的金字塔型體系。自上而下引導、自下而上支撐，等比例壯大足球人群。

同時，對于近期蘇寧體育傳媒獲得亞冠和中超的新媒體獨家版權，張近東稱“這不僅僅是蘇寧助力中國足球發展壯大的情懷，也是為了進一步的豐富蘇寧旗下的內容產品，借助巨大的流量和球迷的高黏性，提升品牌影響力，不斷完善蘇寧大生態圈。”

7、楊元慶：用科技改變教育

3月3日，全國政協委員、聯想集團董事長兼CEO楊元慶說：“我最關心的還是中國企業的國際化，以及中國繼續引領全球化浪潮的相關問題。”

他認為，中國企業走向國際化，“創新和知識產權起到了非常大的作用，企業要摒棄‘山寨’文化，走出去才能理直氣壯”，“看好 ‘一帶一路’的增長潛力。”

“中國要快速提高教育質量，必須進一步促進教育信息化的建設和優質教育資源的開發、開放，以科技的手段，讓中國教育有‘好車’(優質教育資源)、有‘高速公路’(教育信息化基礎設施)，只有這樣，中國的教育才能得到迅速發展。”

8、李東生：中國半導體產業發展需要國家資金支持

3月4日，全國人大代表、TCL集團董事長李東生，提交了《關于對半導體顯示/芯片產業加大支持力度對建議》，聚焦的是如何為半導體顯示和半導體芯片產業減負。

李東生建議將“兩免三減半”、“五免五減半”的企業所得稅優惠及6%增值稅率政策延伸至半導體顯示產業推行。“給企業5-8年時間，就可以跟國外同行平等競爭。”

另外，李東生認為，半導體芯片和顯示產業具有投資金額大、技術門檻高、回報周期長、資本回報率偏低等特點，對于企業而言，巨大的資金壓力，往往導致新投建項目社會融資面臨困難。

為了增強說服力，李東生以TCL為例：“去年營改增實施以來，還有減稅降費，我們統計了一下，我們的成本降低了6000多萬，也就意味著，我們的利潤增加了6000余萬。還有出口退稅等，也加快了，降低了我們的資金成本，我們也是受到了很大鼓舞。”

李東生建議繼續執行國家對重大項目資本金投入 *** 財政貼息的政策，從而緩解企業在建設上的資金壓力。此外，可參考韓國為鼓勵本國企業電子信息核心產業的投資發展，對半導體顯示及半導體芯片產業新工廠設備投資的10%，直接抵減投資企業的企業所得稅的做法，建議國家出臺類似的財稅政策，對這兩個產業的企業以稅后利潤再投資新項目，即利潤轉增資本部分，免除企業所得稅，并返還利潤再投資金額已繳納的企業所得稅。

吉利區國土資源局

吉利區位于洛陽市東北部黃河北岸,距市中心35公里,地處東經112°29′~112°38′、北緯34°51′~34°57′之間。西和西北與濟源市接壤,北和東與孟州市相鄰,南瀕黃河與洛陽市孟津縣隔河相望,全區總面積80平方公里,城區面積11平方公里。吉利區古稱河陽,因漢朝在此設立河陽縣而得名,由原新鄉地區孟縣的吉利公社和濟源縣坡頭公社的7個大隊組成。1978年因建設洛陽煉油廠劃歸洛陽市管理,當時為政企合一,稱吉利工區。1982年,經國務院批準正式設立吉利區,作為洛陽市的一個城市區。現轄一個鄉和一個城市街道辦事處,鄉轄29個行政村、57個自然村,辦事處轄8個社區居委會。全區總人口近7萬人,農業人口和非農業人口各占一半。吉利區因洛陽石化建設而建區,隨洛陽石化發展而發展。經過建區20多年的發展,吉利區已成為一個以石油化工、化纖、紡織等產業為主導,地方工業體系完備,三產協調的石化工業區。

吳國慶 黨組書記、局長

張應戰 黨組成員、副局長

羅玉森 黨組成員、副局長

張備戰 黨組成員、紀檢組長

吳國慶簡介:河南省洛陽市人,1960年8月出生,漢族,大學學歷,1987年7月入黨。1977年6月參加工作,先后任吉利區吉利鄉工業辦干部、玻璃廠廠長;1988年11月~1999年3月,在吉利區吉利鄉 *** 工作(1994年12月任財政所所長);1999年3月~2003年4月,任吉利區吉利鄉 *** 副鄉長;2003年4月~2008年10月,任吉利區國土資源局副局長;2008年10月至今,任吉利區國土資源局黨組書記、局長。

【機構設置】吉利區國土資源局成立于1997年4月,現有正式職工72人,領導班子成員4人,內設辦公室、監察室、財務室、建設用地股、土地利用股、耕保規劃股、地政地籍股、礦產管理辦公室、土地儲備中心、監察中隊、法規 *** 股、工會、測管股、測繪隊14個股室,轄吉利鄉1個國土資源所。

【土地資源】截至2010年底,吉利區土地總面積7716.86公頃,農用地面積為4208.92公頃,建設用地面積為2522.22公頃,未利用地面積為985.72公頃。

【礦產資源概況】吉利區礦產資源主要是天然石英砂,大多分布在黃河灘一帶,該礦種含泥量低,沙質純凈,級配良好,為優質的建筑用砂。吉利區有砂石廠5家,礦區分布在黃河北岸。

【耕地保護】2010年3月,吉利區 *** 與鄉 *** 、各行政村分別簽訂了《2010年度耕地保護目標責任書》,充實完善了基本農田保護制度,建立了基本農田動態巡查臺賬,鞏固了基本農田保護設施,確保全區耕地保有量不低于2631.06公頃,基本農田保護面積不低于800公頃。嚴格落實耕地占補平衡制度,精心組織實施土地開發整理項目,2010年共實施土地整理項目2個,項目區總規模129.95公頃,投資總規模362.41萬元,新增耕地5.27公頃;積極爭取災毀耕地復墾整治項目1個,規模108.8167公頃,總投資161.33萬元,恢復耕地108.6268公頃。

【土地利用管理】2010年,共盤活存量土地7宗,面積20.8485公頃,占供地總量的73.5%,取得了顯著的社會效益和經濟效益。持續推廣和使用標準化廠房,全年新建標準化廠房13700平方米。2010年,共供應國有建設用地9宗,供地總面積28.3742公頃,土地出讓總價款為4994.719萬元。

【建設用地管理】2010年,新組織上報6個批次建設用地報件和1個單獨選址報件,共報批建設用地總面積2045畝。從省 *** 取回用地報件6個批次,批回用地總面積2103畝。2010共調查、清點地面附著物12處,簽訂征地協議12份,征收集體土地632畝,征地補償款共計4529萬元,全部足額撥付給被征地村,為全區基礎設施、民生項目、區 *** 重大招商引資項目早落地、早開工提供了堅實基礎。

【地籍管理】2010年,共發放國有土地使用證362本。其中,發放城鎮住房用地土地使用證330本,獨用宗國有土地使用證32本。發放土地他項權利證書22本,土地登記收費52760元。

【第二次全國土地調查】2010年12月3日,河南省第二次土地調查領導小組辦公室組織有關專家,對吉利區第二次土地調查成果給予全面檢查,經過內外業工作成果預檢,與會專家一致認為吉利區第二次土地調查工作完成較好,最后表決預檢一致通過。

【土地變更調查】2010年土地變更調查統一時點是12月31日,涉及圖斑59個,共計變更面積2988畝,新增建設用地面積1521.75畝,其中占用耕地面積1127.25畝。2010年變更調查補充耕地1178.6畝,年末耕地面積為2631.07公頃。

【測繪管理】2010年,為吉利區40余家單位提供了測繪服務,測制各種圖紙上百幅,給吉利區城市建設順利開展提供了有力保障。同時,建立了完整的測量備案登記制度,加強轄區內地圖市場和測繪市場的管理,堅決杜絕測繪市場中超越資質許可范圍的測繪活動。

【土地收購儲備】2010年,共儲備土地11宗,面積323.641畝,其中商住用地2宗,面積32.098畝;工業用地9宗,面積291.543畝。

【執法監察】2010年,共組織動態執法巡查780余次,發現土地違法案件45起,制止41起,立案查處4起,移交4起,申請法院執行4起。另外,聯合鄉 *** 、公安局、警察大隊、鄉國土所、區保安公司對三處違法占地行為進行 *** ,涉及占地面積9133.4平方米,其中耕地7666.7平方米。

【來信來訪】2010年,共接待處理群眾來信來訪62批次、78人次,矛盾糾紛排查及調處15起不穩定 *** 事項。其中,立案10起,結案10起,結案率達100%;完成洛陽市國土資源局交辦案件6起,吉利區 *** 局交辦案件4起,結案率100%,群眾滿意率100%。組織召開聽證會5起,涉及12個單位和村莊。在全國“兩會”、河南省第28屆洛陽牡丹花會、上海世博會及新中國成立61周年等重大活動期間,吉利區未發生一起赴京到省的非正常 *** 。

【衛片檢查】2010年,第十次衛片執法檢查涉及吉利區5個圖斑、5宗用地,衛片監測面積41.3畝;實地核查土地5宗,面積42.46畝(耕地30.46畝)。其中,新增建設用地2宗,面積30.46畝;實地偽變化2宗,面積2.4畝;焦作孟州市飛地1宗,面積9.6畝。通過對照衛片、實地和檔案進行逐宗核查后,上述5宗用地全部為合法用地。

【窗口辦文】2010年8月,吉利區國土資源局所有行政許可項目一律進入吉利區行政服務中心窗口受理,實行“一站式”審批、“一條龍”服務和限時辦結制。截至2010年12月31日,窗口共受理報件119件,辦結119件,按時辦結率100%,收費金額計52630元,連續兩次被評為吉利區行政服務中心“流動紅旗窗口”。

(李艷玲 喬曉麗)

a6駕駛時怎么高德地圖看不見

打開手機設置，開啟個人熱點，設置好賬號密碼。在車載多媒體工具的設置中連接手機的無線熱點，打開手機上的高德地圖，同時也打開車載導航地圖。

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奧迪A6所獲榮譽

超大的中央顯示屏可以像A8L一樣翻轉收起，除了可以節省空間外，還可以起到耍帥的作用。這看起來明顯比一塊死屏幕要高級多了。

全新一代奧迪A6L榮獲2012中國汽車年度盛典年度車獎，原機械工業部部長何光遠，北京汽車工業控股有限責任公司董事長徐和誼。

浙江吉利控股集團董事長李書福分別作為本次頒獎典禮的終身成就汽車人物獎年度影響力人物獎和年度成長性企業獎得主出席了本次盛會。