2022年最新的測繪資質怎么辦理？申請條件及人員要求有哪些？

申請測繪資質的條件不由你我當地 *** 決定，由測繪資質主管部門自然資源部制定。因此，如果想了解標準和正式的申請條件，一定要到資質權威機構的官網查找相關標準。申請測繪資格的主體必須是法人。個人和其他組織不得申請測繪資質。通俗地說，就是要以公司的名義申請測繪資質。

微信號：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號

在中華人民共和國領域內進行測繪，外國組織或者個人必須依法采取與中華人民共和國有關部門或者單位合資或者合作的形式(以下簡稱合資或者合作測繪)。前款所稱合資、合作形式，是指依照有關外商投資的法律、法規設立的合資、合作企業。測繪資質分為10個專業，每個專業的項目范圍不同。不是申請的專業越好，一定要選擇適合自己的專業。太多的話會增加公司的維護成本，額外的專業無法給公司帶來價值，得不償失。如果以后需要添加專業，可以重新申請。

專業技術人員包括測繪專業技術人員和相關專業技術人員。專業技術人員應當具有中華人民共和國國籍，不得從事 *** 工作。測繪專業技術人員應當具有測繪職稱，測繪專業技術人員應當具有測繪學歷或者測繪職稱。申請甲級、乙級測繪資質的專業技術人員中，退休專業技術人員分別不得超過二名和一名。高級測繪專業人員和技術人員可以與低級測繪專業人員和技術人員抵扣，測繪專業人員和技術人員可以與測繪相關專業人員和技術人員抵扣。

一般來說，測繪資質申報的流程大致相同，管理者的流程大致如下，單位申請—市 *** 初審—市 *** 受理—市領導調任—省 *** 受理—省 *** 審核—省主任審核—省 *** 證書總的時間在2-3個月。需要指出的是，航海電子地圖 *** 甲級資質的審批管理由自然資源部負責，其余9個測繪甲級資質的審批管理權限下放給自然資源主管部門進行升級。

華為發布地圖服務，其地圖服務為什么可精確至軍事級別的微米級？

今年7月5日，自然資源部網站公示了華為旗下北京華為數字技術有限公司導航電子地圖 *** 的甲級資質申請。

導航電子地圖 *** 的甲級資質，是含金量更高的甲級測繪資質之一。

截至目前，全國市場有19家公司具備該資質，包括四維圖新、易圖通等地圖服務商，高德、滴圖科技等互聯網公司。

8月初，華為終端手機產品總裁何剛放出一段展示視頻，展示了華為的實景地圖AR場景，并稱：全新的交互式體驗，實景地圖AR場景

滴滴“另起爐灶”，不再和百度、高德“搭伙過日子”

不想打通出行產業鏈的出行巨頭，不是一個合格的出行巨頭。

近日，出行巨頭滴滴在滴滴出行APP6.0版本中悄悄推出了自研地圖業務——“滴滴地圖”。

在滴滴出行APP導航欄中，增加了“導航”功能，用戶自主選擇地圖中，滴滴地圖已經取代原來高德地圖的位置，出現在滴滴打車界面。

目前該功能僅在深圳、成都等十余個城市中上線，還未普及到全國。

而在滴滴自己推出地圖業務之前，滴滴選擇的是與其他地圖廠商合作的方式，共同 探索 出行領域。

最初，滴滴打車選擇接入的是百度地圖；到2014年，又有消息稱滴滴接入了騰訊地圖；2016年，滴滴的出行合作地圖方再次發生變更，與高德達成合作，由高德為滴滴旗下出行產品提供地圖導航服務。

值得一提對的是，滴滴此次一反常態，不與地圖廠商們合作，選擇自研地圖業務，并不是心血來潮，而是潛心經營多年的結果。

早在2016年，滴滴就成立了一家地圖公司——滴圖（北京） 科技 有限公司（以下簡稱“滴圖 科技 ”），并招攬了許多地圖方面的人才。

在第二年，滴滴還申請獲批了國家測繪地理信息局頒發的導航電子地圖甲級測繪資質，也就是俗稱的“互聯網地圖服務”資質。

這一資質也被稱為是圖商的金鑰匙，掌握了該資質，即意味著滴圖 科技 能夠進行導航地圖信息采集生產。

這，無疑給滴滴提供了一個準入門檻，也創造了最基礎的布局地圖領域的條件。

一直以來，出行和導航是一個相對完整出行產業鏈，尤其是當下，越來越多的人出行已經習慣使用導航。

滴滴若能率先實現出行與導航相互加持，或許也能為自己打造一個相對完整的出行閉環，這對于滴滴在出行市場中表現絕對是有利的，尤其是在自動駕駛方面。

對于出行玩家而言，要想在自動駕駛上有所作為，地圖是關鍵的條件之一。只有能準確搜集到各種道路信息，自動駕駛才有最根本的數據依據。

而不僅僅是自動駕駛，最普通的出行也同樣需要詳細道路信息數據的支撐。

當然，滴滴也可以從其他地圖廠商手中購買數據信息，但后期的更新和維護，也是一筆不小的花銷。

由此，不難想見，為何滴滴會逐漸在地圖領域有所布局。

畢竟，在自己需要，且有能力做到的時候，與其付錢給別人，還不如自己動手開干。

不過，在地圖這個市場江湖中，同樣是人來人往。

比如有百度、高德、騰訊等地圖領域的實力玩家已經憑借先發優勢，在前期完成了不少的數據積累，并在地圖市場中形成了一定的優勢。

還有新玩家， 科技 大佬華為，也向地圖市場伸出了手，在自家的應用上上架了支持100多個海外國家，超1300個城市的導航地圖。

總之，布局地圖的，滴滴不是最早的那個，也絕對不會是最后的那個，只要出行領域還有紅利。

而滴滴自己動手，能不能豐衣足食，就得看滴滴接下來的表現了。

作者：風清